7月29日,國內商品期貨多數上漲,焦煤主力2109合約,盤中升破2300元關口,續創歷史新高,收盤于2315.5元/噸。熱軋卷板漲近3%,動力煤漲2.5%,距離5月創下的歷史高位僅一步之遙。焦炭、螺紋鋼漲逾1%。業內人士表示,正是由于煤炭資源緊缺,短期供應格局難有改觀,從而導致價格頻創新高。
雖然原料對焦化利潤擠壓嚴重,但多數焦企原料庫存呈現明顯的結構性緊缺,采購仍是一大難題,需求偏強。針對焦煤期貨價格大幅上漲,大商所盤前發布通知指出,自2021年8月2日(星期一)結算時起,焦煤期貨JM2109合約投機交易保證金水平由11%調整為15%,漲跌停板幅度和套期保值交易保證金水平維持8%不變。不過,從夜盤收盤價來看,市場的資金并未有所收斂。
不過,雖然盤中黑色系集體走強,鐵礦石主力合約逆勢一度跌超7%,當前鐵礦石基本面持續走弱。據悉,近期山東、甘肅、安徽、寧夏等多地已出臺粗鋼相關政策。疊加近期環保限產加嚴,導致雖鋼材利潤較高,但高爐開工率、鐵水產量仍有所下降。7月30日,鐵礦石期貨價格持續下挫,午盤報收于1036元/噸,跌幅達7.33%。
煤炭供不應求 焦煤焦炭整體偏強
近期,關于焦煤市場的傳言較多,不過,一份涉及山西省焦化置換產能出新政策文件的消息最受市場關注,該文件要求建成、在建置換產能停產和緩建。不過,記者經過多方詢問,目前僅停留在網傳階段,尚無實際執行,目前主要是督察組在山西檢查影響了焦企的部分開工,后續如何執行還有待觀察。
不過,有業內人士表示,不管山西是否出新政策,但結合此前的4米3焦爐只停不建的傳聞,目前市場的整體氛圍,還是持續對焦炭期價形成利多刺激。而對于焦煤,據了解,由于煤礦生產仍未完全恢復,電煤緊張也導致跨界配焦煤供應稍有轉向發電分流。
蒙煤通關恢復后回到150車左右,后續能否放量還有待觀察。下游鐵水減產幅度目前并不大,焦炭整體去庫,實際上爐料的現實并不如之前大家預判的悲觀。因此,國內焦煤現貨仍處于供應緊張狀態,整體來看,盤面錨定國產中硫主焦價格貼水修復基本完成,但可交割貨源太少,預計近月期價仍然震蕩偏強運行。
據了解,供給方面,近期山西地區因環保檢查,使得煤礦復產情況不及預期;受暴雨天氣影響,煤礦產量整體下滑;內蒙古地區因環境治理因素,烏達地區所有煤礦進行關停,其余地方因月底管票限制,產能釋放有限。不過,伴隨著焦煤價格上漲,部分焦企提價,優質煤采購緊張,貿易商多以按需采購。
與此同時,7月29日,發改委發布關于進一步完善分時電價機制的通知,建立尖峰電價機制。通知指出,各地要結合實際情況在峰谷電價的基礎上推行尖峰電價機制。尖峰時段根據前兩年當地電力系統最高負荷95%及以上用電負荷出現的時段合理確定,并考慮當年電力供需情況、天氣變化等因素靈活調整。
尖峰電價在峰段電價基礎上上浮比例原則上不低于20%。鼓勵北方地區研究制定季節性電采暖電價政策,通過適當拉長低谷時段、降低谷段電價等方式,推動進一步降低清潔取暖用電成本,有效保障居民冬季清潔取暖需求。
對此,中州期貨分析師李龍坤表示,在當前國內煤炭市場供應整體偏緊,打破了仍寄希望于澳洲煤進口終端用戶的幻想。澳洲則是最大的焦煤出口國、第二大的動力煤供應國,焦煤方面,2020年進口焦煤數量為7262萬噸左右,其中,進口澳煤3500萬噸左右,澳煤占比焦煤總供給5%左右。
不過,2020年10月我國禁止澳洲煤通關,目前仍未放開。動力煤方面,2020年進口動力煤數量為22381萬噸左右,其中進口澳煤4200萬噸左右,澳煤占比動力煤總供給1%左右。綜合看,前期焦煤跌幅較大疊加煤炭基本面向好,煤炭品種期貨大幅上漲,短期或延續振蕩偏強走勢。
銀河期貨也發布研報指出,黑色系近期政策擾動加大,綜合五大品種庫存產量以及鐵水產量看,螺紋熱卷產量均有下降,鐵水仍處于高位,判斷當前減產仍以減轉爐廢鋼為主,根據調研焦炭目前產量受環保影響較大,另外焦炭利潤多處盈虧平衡導致焦企開工率有所下降,還需持續關注后續焦炭產能情況。預計焦炭短期仍以震蕩偏強為主。焦煤由于供給端結構問題暫時無法緩解,需求端受焦炭產量支撐,暫維持后市震蕩偏多的判斷。
鋼材市場政策不斷 鐵礦石價格下跌
除了焦煤期貨價格創新高外,7月29日螺紋鋼期貨尾盤也出現大幅回升。據記者了解,7月29日,國務院關稅稅則委員會公告稱,為推動鋼鐵行業轉型升級和高質量發展,國務院關稅稅則委員會決定,自2021年8月1日起,適當提高鉻鐵、高純生鐵的出口關稅,調整后分別實行40%和20%的出口稅率。
與此同時,財政部、稅務總局也發布取消出口退稅的鋼鐵產品清單,自2021年8月1日起,取消清單列示的鋼鐵產品出口退稅。具體執行時間,以出口貨物報關單上注明的出口日期界定。
上述消息一經公布,自然引發鋼材市場討論,對于此次取消出口退稅,市場出現不同的解讀,有部分人士表示,此前市場傳言熱軋或將加增關稅,而公告并未談及熱軋,對市場形成利好。也有部分人士表示,此次出口退稅取消,影響冷軋鍍鋅出口,進而對短期消費形成一些壓力。
對此,鋼之家高級分析師杜洪峰對《華夏時報》記者表示,6月份我國鋼材出口637萬噸,出口退稅的僅占140多萬噸。現在全部取消出口退稅,對市場影響有限,值得關注的是,之前市場傳說的熱軋加關稅沒有實施。鋼材取消出口退稅表明了政府對鋼材市場供需調控的態度,是“雙碳”目標下的一個舉措之一。
適當提高鉻鐵、高純生鐵的出口關稅,出口成本增加。目前國際價格偏高,國內出口價格仍占據相對優勢,因此情緒面影響大于實際影響。
據海關數據顯示,2021上半年我國累計出口鋼材3738.2萬噸,同比增長30.2%。同期,累計進口鋼材734.9萬噸,同比增長0.1%;累計進口鋼坯574.90萬噸,同比增長3.8%。考慮鋼坯進口,2021上半年我國粗鋼凈出口2554.27萬噸,凈出口量已經超過去年全年的1703萬噸。
從鋼材出口量來說,今年上半年鋼材出口量較大,從細分品種來看,2021年上半年,冷軋板卷出口量為370萬噸,占比鋼材出口9.9%,同比2020上半年同期增加182萬噸,增幅為96.7%;鍍層板卷出口量為782萬噸,占比鋼材出口20.9%,同比2020上半年增加191萬噸,增幅為32.3%。
2021年上半年,中國鍍層板卷出口量第一季度和第二季度分別為332.99萬噸、449.44萬噸,同比增長13.70%、50.59%,同比2019年分別增長5.79%、27.93%。2021年上半年,鍍層板卷出口數量782.43萬噸,占2020年鍍層板卷出口總量70.52%。
看得出,2021上半年出口情況冷軋、鍍層板卷呈明顯增長態勢,一方面,上半年國外需求復蘇及高價格帶來的出口積極性利好;另一方面,基于5月對于熱軋出口退稅取消之后,市場對于冷軋鍍鋅出口退稅取消本身已有預期,最終只是等待政策落地而已,因此,在這期間,整體出口操作及通關明顯提前,這對于出口量也帶來較大支撐。
據中鋼協發布數據顯示,2021年6月我國鋼材進口平均單價1286.58美元/噸,環比上漲1.74%,同比上漲69.69%;出口平均單價1283.35美元/噸,環比上漲12.42%,同比上漲40.74%。5月份取消出口退稅政策落地后,中國鋼材出口均價大幅走高,而進口均價漲勢放緩,6月進出口價差快速收窄至3美元/噸。
據了解,正是由于外貿利潤高于內貿,貿易商內銷轉外貿明顯增多。5月中旬起,包括黑色金屬在內的國內大宗商品因保供穩價政策等因素高位回調,海外價格調整幅度明顯不及國內。以熱軋板卷為例,6月末熱軋中國FOB報價898美元,僅為美、歐出廠價的50%-60%,處于全球市場價格洼地。
同時,熱軋產品外貿利潤高于內貿,國內貿易商內銷轉外貿交易明顯增多,推動熱軋等產品出口量大幅增加,6月熱軋板卷出口量環比增加43.3萬噸至113.5萬噸,約占當月出口增量的36%。對此,我的鋼鐵網發布研報表示,此次消息落地之后,企業多數受到相關影響。
首先,多數企業考慮退稅取消政策未最終落地之前,實際出口訂單報價中,已有合同約定價格將考慮退稅如果取消事宜,然后再進行價格重新商議,這部分出口客戶理論影響相對較小。合同未做明確補充條款的出口案例,無疑,此次取消退稅13%,或將造成一定的出口虧損,具體虧損幅度也將根據前期所接訂單的出口利潤而計。
此外,受近期政策不斷出臺,鐵礦期貨夜盤單邊走低,跌破1100元/噸,目前跌幅在3.4%左右,刷新6月份以來新低。有市場人士表示,伴隨著近期政策的不斷加碼,預計鐵礦石期貨價格或將跌至800元/噸。
7月29日,中鋼協表示,將增加鐵礦供給,推動形成合理的鐵礦石定價機制,并增加國內廢鋼資源等。FMG發布2021財年第四季度產量報告顯示,2021財年第四季度鐵礦石裝運量為4930萬噸,環比增加17%,同比增加4%。
另外部分鋼材取消退稅和高純生鐵出口關稅提高,將有利于優先保證國內鐵元素的需求。近期鐵礦石入爐需求逐步走弱,下半年粗鋼產量平控政策將壓制鐵礦石的入爐需求,從近期鋼廠檢修增多和部分鋼廠長協外售可以反映出,鐵礦石入爐需求開始轉變。
供需矛盾趨于緩和之下,中長期鐵礦將漸入下行通道。且現貨交易氛圍悲觀,現貨價格疲弱之下,基差修復以現貨向下為主,倉單成本下滑至1180元,期貨上漲動力明顯不足。終端需求并不悲觀之下,鋼廠利潤修復疊加9月合約臨近交割,短期追空風險較大。單邊建議觀望為主,套利上可以以黑色其他基本面較好的品種做多頭配置,鐵礦為空配。跨期上09-01正套仍可繼續持有。
另外,伴隨著粗鋼壓減政策全面落地并進入實質執行階段,據鋼聯數據顯示,本周鋼材總產量繼續大降25.81萬噸至1006.84萬噸,創2月中旬以來新低,同比低8.13%,限產進一步得到驗證。昨日中高品礦粉開始補跌,現貨端價格開始松動,盤面標的超特粉相對強勢,近月開始進入基差收斂行情并臨近換月,普氏價格指數跌破200點。記者 葉青 北京報道