紅沙泉鐵路專用線站場改造完成并開通運營

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8月31日零時30分，隨著一列貨車停靠在紅沙泉站新增1道軌道上，至此，由中鐵建電氣化局集團第一工程有限公司承建的紅沙泉一號露天煤礦鐵路專用線改造工程紅沙泉車站改造完成并開通運營。

紅沙泉一號露天煤礦鐵路專用線改造工程在施工中。劉勤 攝

紅沙泉鐵路專用線正線長11.498公里，自將軍廟至黑山鐵路金溝站站房對側(cè)北山端引出，在金溝站西南方向設(shè)紅沙泉站，線路原有5條到發(fā)線、1條環(huán)形裝車線。

中鐵建電氣化局集團第一工程有限公司紅沙泉鐵路專用線電氣化改造工程項目部項目經(jīng)理蘇成介紹，紅沙泉鐵路專用線電氣化改造工程包括站場信號改造工程和新增電氣化工程。站場信號改造已完工并開通運營；電氣化改造將于明年完工。

3月24日，紅沙泉鐵路專用線電氣化改造工程開工，施工人員先后克服了自然環(huán)境惡劣、工期短、既有線高風(fēng)險施工等困難，不斷優(yōu)化施工組織方案，合理配置施工資源，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，完成了項目各個施工節(jié)點目標(biāo)。

蘇成說，改造后的紅沙泉鐵路專用線，將進一步釋放運輸潛能、優(yōu)化樞紐布局、加快車輛流動、緩解車輛密集到達(dá)時運輸壓力，對保證貨運列車運行順暢起到關(guān)鍵作用。環(huán)形裝車線為礦區(qū)的煤炭裝車帶來了極大便利，相比于集裝箱裝卸方式可以節(jié)省大量時間，大幅提高煤礦鐵路運輸效率。

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