太重了可不行！研究人員建議：電動(dòng)汽車需要變得更輕

分別來(lái)自卡爾加里大學(xué)和加利福尼亞大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，以及卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的一名土木工程師在《自然》的一篇文章中建議：如果電動(dòng)汽車（EVs）要取代汽油動(dòng)力汽車，它們需要變得更輕。他們提出，電動(dòng)汽車增加的重量使它們的安全性和效率降低，因此經(jīng)濟(jì)性降低。

他們還提到，氣候變化已經(jīng)使電動(dòng)汽車走上了取代汽油驅(qū)動(dòng)汽車的道路。但是，要使這種轉(zhuǎn)變?nèi)〉贸晒?，電?dòng)汽車需要變得更輕。

電動(dòng)汽車會(huì)比汽油動(dòng)力汽車更重，是因?yàn)樗鼈兊碾姵亟M很重。工程師必須增加車輛的強(qiáng)度，使其能夠攜帶如此重的電池。而想讓電動(dòng)汽車變輕，那么電池需要變得更輕。

他們指出，到目前為止，與電池有關(guān)的大部分工程都集中在使其容納更多的能量，以便電動(dòng)汽車在充電后能走得更遠(yuǎn)。但他們建議，現(xiàn)在的重點(diǎn)需要包括減輕重量。

更重的電動(dòng)車，除了因其重量而效率較低外，由于重量的差異，在與汽油動(dòng)力汽車的碰撞中也會(huì)造成危險(xiǎn)。同時(shí)，更重的車輛在輪胎上產(chǎn)生更多的胎面磨損，這意味著更多的路邊污染。

兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家與土木工程師提出了幾個(gè)建議，來(lái)幫助電動(dòng)車行業(yè)減少其重量問題。首先是可以通過使用其他能量密度更高的材料，來(lái)縮小電池的尺寸，并去除那些沉重的材料，如液體電解質(zhì)。

還可以嘗試減輕電動(dòng)車的車架，因?yàn)檫@些車架為容納沉重的電池而變得更重——同樣通過使用其他更輕的材料。研究人員還指出，增加減少碰撞的技術(shù)，可以幫助大眾更好地接受電動(dòng)汽車。另外，社區(qū)也可以努力促進(jìn)減少駕駛。

題為Make electric vehicles lighter to maximize climate and safety benefits的相關(guān)研究論文發(fā)表在《自然》上。

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論文原文：

https://www.nature.com/articles/d41586-021-02760-8

標(biāo)簽： 太重 可不 不行 研究人員