最近,各個旅游城市都被“人流”攻占。凌晨一點的長沙人頭攢動、西安大唐不夜城水泄不通、南京音樂臺的鴿子都被摸禿了……
(資料圖)
可沒想到,一座小城突然殺出重圍,引發大批游客“倒戈”。
從三月開始,全國各地的游客開始涌向山東淄博。即使是工作日,淄博火車站也人山人海,日到發人次一度達到5萬,比春運還要忙;火車上坐的全是到淄博擼串的旅客,各個燒烤店下午三點就開始排長龍,一天翻臺500桌都不夠吃……
而淄博上一次這么熱鬧,還是戰國時期齊桓公開五霸峰會。
(圖片來源:小紅書)
01
淄博,憑什么火了?
淄博的這股熱潮,最開始是從大學生“特種兵式”旅游引發的。
尤其是山東省內的大學生,周末坐高鐵去淄博吃燒烤。小餅烤爐加蘸料,靈魂燒烤三件套,憑借著與眾不同的吃法讓淄博燒烤快速出圈。
更關鍵的是,人均才六十,美味、便宜擊中大學生的命門,紛紛化身“自來水”通過短視頻鋪天蓋地的宣傳,再加上美食博主二次發酵,隔著屏幕又勾出了全國無數吃貨的饞蟲。
燒烤,讓這座一直“默默無聞”的城市,徹底火了。
可是,全國燒烤有名的地方太多了,這次爆火的為什么偏偏是淄博?
有人說大紅靠命!但“信命”遠遠不如“造命”。淄博走紅的背后,可不一般。
對于一座小城,現象級流量是一次千載難逢的機會。為了將流量變成“留量”,整個淄博拼了老命般,從政府到商家再到出租車司機,紛紛緊鑼密鼓、打出一套又一套組合拳。
自3月爆火以來,突如其來的流量并沒有讓淄博自亂陣腳,反而乘勝追擊,僅一周多時間,相關部門的一系列服務配套措施就紛紛出臺。
面對洶涌而來的游客,淄博特地開通了“燒烤專列”。在高鐵站,還安排了專門的“燒烤志愿者”,無縫對接游客,并為游客設計出了燒烤主題的一日游、兩日游線路。
為了方便游客們打卡,淄博專門定制了“淄博燒烤地圖”。甚至在原有基礎上,新增了21條燒烤公交線路,讓游客“上車休息,下車開吃”。淄博的街區,還投放了專門的擺渡車,招手即停,免費乘坐,同時增派執勤人員維護燒烤攤點、大排檔的治安秩序。
來淄博吃燒烤的大學生們,還能享受全市38家青年驛站住宿半價的優惠服務;而外地大專及以上學歷者,也有機會免費入住青年驛站。
一套組合拳下來,從交通到游玩再到住宿,淄博提供了旅游一條龍服務,為旅客提供最舒適的體驗。
而以往很多突然翻紅的小城市,短短數日就跌落神壇,很大一部分原因就在于城市服務配套遠落后于走紅速度,導致游客盡興而來敗興而歸,體驗大打折扣。
同時,面對日益龐大的人流量,官方發話:誰要敢砸了淄博的鍋,那就砸了誰的碗!
自從淄博爆火之后,當地的出租車和燒烤商家都收到了文件:不打表的、拒載的,只要被投訴立馬停運;坑人的騙人的,只要抓到立馬關門。
千萬粉絲的打假博主立刻前去驗證,從路邊賣烤紅薯的流動攤販、到水果店賣草莓的老板,再到燒烤門店,竟然沒有一家缺斤少兩。
不僅是官方,淄博的民眾為了這座城市,也燃起了強烈的榮譽感。如今他們,已經自發地把周末的就餐位置,讓給遠道而來的游客。
甚至連燒烤店老板都主動給同行打廣告。面對蜂擁而至的游客,他們怕如果客人排了幾個小時還吃不上,會對這座城市有不好的印象。
如今他們開店已經不只是為了賺錢,而是為了讓更多的人來到淄博,是為了淄博的榮譽而戰。
一座有煙火氣息的城市,一座充滿溫情的城市,一座全市人民都竭誠守護的城市,怎么能不火?
02
小燒烤背后的大轉型
其實,和社交網絡上的爆火相比,真實的淄博,一點都不網紅。
淄博位于山東省中部,是溝通中原地區和山東半島的咽喉要道,同時也是老牌工業城市。
早在19世紀60年代淄博就已呈現出工業的繁華。新中國成立后,在大規模工業建設時代背景下,淄博憑借豐富的資源優勢和原有的工業基礎,對自然資源進行了大規模的開采和加工,迅速成為全國重要的工業城市,為山東乃至新中國的工業和經濟建設做出了巨大貢獻。
到上個世紀60年代末,淄博的工業企業固定資產投資占到了整個山東省的四分之一,用電量位于全省首位,工業總產值位列山東省第二位。
據不完全統計,僅在第四個五年計劃期間(1971年—1975年),就有37家國有大型企業落戶淄博。
隨著經濟快速崛起,淄博形成了化工、建陶、醫藥、紡織四大支柱型產業,誕生了新華制藥這樣的巨無霸企業,并憑借亮眼的GDP總量穩坐山東第三城。
然而,所有命運的饋贈,早已暗中標好了價碼。
近年來,伴隨著資源的枯竭和轉型壓力的加大,淄博面對的挑戰與日劇增。經濟總量接連被煙臺、濰坊、臨沂、濟寧超越,GDP排名在山東16市中下滑至第七。
曾經傳統工業有多么輝煌,如今轉型升級的壓力就有多大。產業結構重、發展層次低、環境質量差等負面標簽成為壓在淄博身上的三座大山。
不過自2016年開始,淄博主動求變,在爬坡過坎的關鍵時期,乘著山東全面展開新舊動能轉換重大工程的強勁東風,全力推動老工業城市騰籠換鳥、鳳凰涅槃。
一方面,淄博加快舊動能轉型升級,對傳統產業進行全產業鏈、全生產線的系統性技術改造。在這場包括化工、建材、輕工、陶瓷等傳統產業的升級過程中,高耗能高污染的 “帽子”被摘掉,更多高附加值的產品出現在了生產車間。
另一方面,淄博通過發展新興產業積聚新動能。
淄博把市場前景好、產業集群度高、創新資源集聚的新材料、智能裝備制造、新醫藥、電子信息一并列為“四強”產業,握拳發力、定向突破,放大集聚效應、集中培育壯大。
2022年,淄博“四強”產業增加值增長11.6%,占規模以上工業增加值的比重達到50%,4年間翻了一番。
而正是在新舊動能轉化加速的背景下,“燒烤”突然爆火,或將成為撬動淄博經濟轉型的新支點。
縱觀全球,已經有很多資源枯竭型城市將旅游業作為轉型的重點,并且取得相當不錯的成績。餐飲又是拉動旅游消費的引擎,同時還能帶動一二三產業協同發展。
因此,越來越多的地方,把打造美食當作是產業發展、文旅融合的抓手。
其實,淄博市政府早在2019年就發布過一份文件——《關于挖掘消費潛力繁榮發展夜間經濟的實施意見》。
文件提出要“充分利用旅游景區、特色美食街區、城市廣場、重點路段、店前場地、近郊公園等適宜場所,積極挖掘風味小吃、無煙燒烤、休閑食品等地方特色美食”。
此后,淄博深入挖掘、充分部署,如今的爆火也算是厚積薄發吧。
但淄博“燒烤”又能紅多久呢?
03
下一個柳州+西安?
目前,我國風頭正盛的旅游名城都具有一些共性,無論是成都、重慶、還是西安、長沙,甚至是柳州,基本圍繞“美食+文旅”展開,以點帶面、以面帶全。
比如提到火鍋就會想到川渝,提到羊肉泡饃就會想到西安,提到新消費就會想到長沙,提到螺螄粉就會想到柳州……這背后的關鍵在于它們都打造出了自己的城市美食品牌。
尤其是柳州,作為近幾年興起的旅游城市,將螺螄粉做成了百億大產業,成為地方美食蝶變“網紅”美食的優秀范例。
而螺螄粉的“出圈”又成功帶動了柳州旅游業的興盛。
2016年至2020年底,5年預計旅游總接待人數超過2億人次,比“十二五”時期增長75%,實現旅游總消費超過2400億元,比“十二五”時期增長145%。即使是2022年,柳州接待游客也超過了5600萬人次,相當于每天有15萬人次奔赴這座小城。
當然,一座城市如果只有美食,而沒有文化內涵做支撐,抄襲和復制的門檻會被大大降低,將很快喪失自身優勢。如果說美食是流量,那么城市自身的內涵就是真正的“留量”。
因此,講好城市故事、挖掘城市文化、歷史底蘊,對于一座旅游城市來說也同樣重要。
例如,西安是我國十三朝古都,具有厚重的歷史文化感。圍繞傳統文化和歷史遺跡,西安文旅在國內獨樹一幟。尤其是大唐不夜城超級IP的誕生,成為現象級爆品,直到今天依然是頂流般的存在。
反觀淄博,其實已經具備上述旅游城市的共性,既有美食更有文化。
淄博這一輪走紅是由燒烤引發的,而淄博的歷史底蘊更是令人嘆為觀止。
作為齊國故都和齊文化發祥地,淄博已有3000多年的歷史,在這片土地上孕育了姜太公、齊桓公、管仲、晏嬰、孫武、左思、房玄齡以及蒲松齡、趙執信、王漁洋等一批歷史文化名人,誕生了中國第一所官辦大學——稷下學宮,產生了中國第一部管理學百科全書《管子》、“世界第一兵書”《孫子兵法》、中國第一部農業百科巨著《齊民要術》、中國第一部工科巨著《考工記》、世界著名短篇小說集《聊齋志異》等鴻篇巨著,留下了齊國故城遺址、東周殉馬坑、世界足球起源地、牛郎織女民間傳說、周村古商城等浩繁的文化遺存。
盡管如此,距離走向長紅,淄博還有不少短板需要補齊。
首先,全國燒烤有名的地方不在少數,淄博燒烤憑什么站住腳跟?口味和吃法上的創新只是第一步,更關鍵在于要打造自己的美食品牌,正如螺螄粉之于柳州、沙縣小吃之于三明,背后涉及建標準、育品牌、擴規模等多個層次,并且還需要從生產、加工、銷售等各個環節構建一套完善的產業鏈供應鏈體系。
另外,淄博目前缺乏重磅旅游IP,旅游產品吸引力不強,亟待進一步挖掘文化脈絡,盤活優勢資源,以美食為抓手,推動文旅深入融合發展。
值得一提的是,淄博目前“四強”產業正駛向快車道,可以加快推動新興產業賦能旅游業,為城市旅游注入更多的創新元素和科技活力。
尤其可以在“沉浸式體驗”上下功夫。2020年,武漢推出的《夜上黃鶴樓》引爆全網,通過高科技光影技術,打造出辛氏沽酒、崔李題詩、岳飛點兵、仙子起舞以及黃鶴樓變遷等沉浸式故事場景。
這沒準將是淄博再次出圈的機會。
前瞻經濟學人APP 產業觀察組
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參考資料:
《山東這場炒作,背后有高人!》,脆皮先生
《火了之后“誓死不坑游客”,淄博又讓全網饞哭了》,Vista看天下
《淄博著急了》,上觀
《淄博,老工業城市的新舊動能轉換之路》,鳳凰網山東
《淄博概況》,淄博市人民政府
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