國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都”號將于6月6日出塢【附中國船舶制造行業(yè)發(fā)展】 當前視訊

圖源：攝圖網(wǎng)

(資料圖片僅供參考)

6月5日，據(jù)上海邊檢消息，在上海制造的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達.魔都”號（Adora Magic City）將于6月6日正式出塢，該郵輪將出塢轉入碼頭建造階段，并計劃于今年底完工交付運營。

“愛達.魔都”號是我國首艘國產(chǎn)大型郵輪，2019年在上海外高橋造船正式開建，2023年5月19日，上海市文旅局和中船郵輪將其正式定名“愛達·魔都號”；2023年6月1日，愛達·魔都號成功起浮；2023年6月6日正式出塢，將于2023下半年完工運營。

出塢是船舶建造的重要節(jié)點，也被稱為下水。出塢作業(yè)期間，“愛達.魔都”號需要通過岸邊牽引機控制郵輪的位置動態(tài)，開展傾斜試驗、舷門沖水試驗、救生艇脫鉤和巡游試驗等三項關鍵試驗，對全船的重量、重心，以及救生艇、舷門的性能進行實船驗證。

中國船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

船舶制造行業(yè)，即造船業(yè)，是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。作為關乎國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全的重要產(chǎn)業(yè)，船舶制造行業(yè)為海洋開發(fā)、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供必要的技術裝備，是我國制造業(yè)中不可或缺的重要組成成分。

2022年，我國造船國際市場份額已連續(xù)13年居世界第一，造船大國地位進一步穩(wěn)固。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%。整體來看，2018-2022年，我國造船三大指標所占全球份額均呈上漲趨勢。

中國船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢

船舶制造行業(yè)未來發(fā)展或有三大趨勢，即綠色化、智能化，市場集中度上升，船舶制造企業(yè)向前一體化，具體分析如下：

中國船舶制造行業(yè)發(fā)展前景

近五年我國船舶制造業(yè)總產(chǎn)值呈上升趨勢,船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值復合增長率為2.4%左右。當前，我國船舶制造行業(yè)手持訂單量大，且逐年上漲。隨著船舶制造行業(yè)綠色化發(fā)展，我國LNG船等產(chǎn)品也迎來了更多發(fā)展機會。綜合以上分析，預計2023-2028年，我國船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值將維持在2%左右，到2028年工業(yè)總產(chǎn)值將超過4000億元。

中信證券認為，此輪航運和造船周期相對平緩，但持續(xù)性更久。目前中國已成為全球船舶制造中心，2022年新船訂單市場份額全球占比達49%(以CGT計)，造船業(yè)集中度不斷提升，產(chǎn)品結構不斷高端化，船舶制造頭部企業(yè)還將獲得更大的市場收益，市場規(guī)模還有廣闊上升空間。

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