4.5億元！福建漳州拿下全球最大氫能源卡車出口訂單【附新能源重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析】

近日，全球最大氫能源卡車出口訂單——澳大利亞147輛清運車簽約儀式在漳州開發(fā)區(qū)舉行，威馳騰(福建)汽車有限公司總經(jīng)理蘇力乾與澳大利亞純氫公司/氫啟國際公司董事長Mr.Scott Brown代表雙方簽訂了訂單。

據(jù)了解，此次147輛清運車訂單總銷售額達4.5億元人民幣，是全球氫能源重卡在發(fā)達國家實際應(yīng)用的最大訂單，同時也是威馳騰與純氫、氫啟公司合作的首次批量出口訂單，計劃于今年交付全部車輛。

(資料圖片)

當(dāng)前氫能源重卡正處于技術(shù)不斷發(fā)展、市場需求逐漸增加的階段，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和成本問題仍存在挑戰(zhàn)。近日，在中國福建漳州市成功簽約全球最大的氫能源卡車出口訂單，這是中國氫能源卡車產(chǎn)業(yè)邁出的重要一步，也是中國在氫能源領(lǐng)域的重要突破。這一訂單的簽約將進一步推動氫能源卡車的國內(nèi)外市場發(fā)展，為漳州市及中國氫能源產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。同時，這也是中國氫能源技術(shù)的國際認(rèn)可，展示了中國在氫能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

——新能源重卡定義

新能源重卡屬于商用車的一種，世界各國對商用車分類標(biāo)準(zhǔn)差異較大。其中，英國、西班牙等西歐國家對大型商用車的定義較為嚴(yán)格，大型商用車需載重15噸以上。

——2021年產(chǎn)品產(chǎn)量超1萬輛

根據(jù)《中國電動重卡行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》，2020年中國電動重卡的產(chǎn)量為2643輛，同比大幅下滑48.5%，整個重卡行業(yè)的電動化率下滑到0.16%。EVTank分析認(rèn)為，2020年電動重卡大幅度下滑的主要原因深圳等地的渣土公司2019年集中采購了3000多輛的純電動渣土車，而這部分需求在2020年相對較低。另外，補貼的退坡也是電動重卡下滑的主要原因。初步統(tǒng)計，2021年，中國純電動重卡產(chǎn)量超1萬輛。

——2021年產(chǎn)品銷量增速近300%

2019-2021年，我國新能源重卡銷量整體呈上升趨勢。在政策利好情況下，2019年我國新能源重卡銷量呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。2020年，我國新能源重卡銷量同比下降41.45%，主要由于新能源重卡及重卡底盤銷量大幅下滑。得益于我國新能源重卡整車及底盤銷量大幅增長，2021年全年，新能源重卡行業(yè)累計銷售10448輛，同比上漲近300%。

——燃料電池車型占比明顯上升

國內(nèi)新能源重卡整體處于起步階段，其發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出根據(jù)其自身的不同技術(shù)路線匹配不同適用領(lǐng)域的特點。從燃料種類看，2021年全年的新能源重卡技術(shù)路線以純電動為主，但氫燃料占比在持續(xù)擴大。2021年，新能源重卡中純電動車型的占比達到92.36%，相比上年同期的減少了6%;氫燃料電池重卡和柴油混合動力重卡占比分別為7.46%和0.18%，燃料電池車型占比同比有明顯上升，混合動力車型占比則同比下降了0.43個百分點。

維納集團董事長王順冉認(rèn)為，氫能重卡是物流車的突破口。在運輸部半徑不超過100公里的短倒運輸區(qū)域，重卡每天要跑好多趟，這個場景是新能源商用車的突破口，雖然當(dāng)下仍然是換電重卡的主戰(zhàn)場，但換電重卡存在一些問題，氫能重卡有機會。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，新能源重卡行業(yè)是“碳中和”發(fā)展下傳統(tǒng)重卡行業(yè)的重要替代品，其未來發(fā)展趨勢主要分為市場競爭趨勢、技術(shù)創(chuàng)新趨勢、細(xì)分市場趨勢和應(yīng)用場景趨勢，其中技術(shù)創(chuàng)新主要有“物聯(lián)網(wǎng)化”、“智能化”發(fā)展趨勢。

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