是誰給了這家公司“勇氣”？三年零營收，還對外投資5億美元【附新能源汽車行業投融資現狀分析】

圖片來源：攝圖網

近日，紐頓集團以對恒大汽車進行5億美元的戰投而被關注。查閱相關資料顯示，這家總部位于阿聯酋迪拜的電動汽車企業創始人為41歲的中國人吳楠。紐頓的歷史可以追溯到2014年，其前身為ICONIQ(艾康尼克)。在翻閱紐頓近三年(2020年、2021年、2022年)的年報后發現，2020年、2021年和2022年，紐頓均無營收，而其同期的歸母凈利潤虧損分別為1191萬美元、1239萬美元和4072萬美元，凈利潤虧損分別為1265萬美元、1306萬美元和4125萬美元，資產負債率從2020年的1601.88%驟降至2022年的20.55%。

從公開披露的信息來看，紐頓是一家總部位于阿聯酋迪拜的智能電動汽車和可持續能源推廣應用公司。目前，紐頓在中國浙江省金華擁有零部件配套生產基地，并在阿聯酋阿布扎比的整車總裝工廠完成生產，供應全球市場。紐頓集團被稱為“阿聯酋新能源汽車第一股”。

(資料圖片僅供參考)

紐頓集團將對恒大汽車進行5億美元的投資，成為市場的焦點，引起了廣泛關注。紐頓集團的決定被視為對恒大汽車前景的樂觀預期，同時也展示了對中國汽車市場的信心。紐頓集團的投資將為恒大汽車提供資金支持，加速其在新能源汽車市場的發展。此次投資也被認為是紐頓集團在尋求新的增長機會，以改變其零營收的局面。紐頓集團的決策給予了市場信心，顯示出對恒大汽車未來潛力的看好。

——新能源汽車產業投融資活動較為平穩

根據IT桔子數據庫，2015-2021年我國新能源汽車的投融資熱度波動上升，2021年新能源汽車產業的投融資熱度為近年來最高，事件為83起，涉及金額832.0億元。截至2022年10月8日，我國新能源汽車產業發生融資事件67起，融資金額為374.9億元。

——新能源汽車產業投融資仍處于早期階段

從新能源汽車的投資輪次分析，目前新能源汽車產業的融資輪次仍然處于早期階段，C輪后的融資數量相對較少。根據前文的分析，2015-2021年我國新能源汽車產業投融資事件數量先下降后上升，2021年作為近年來熱度最高的年份，輪次主要集中在早期階段。

——新能源汽車產業的投資者以投資類企業為主

根據對新能源汽車產業投資主體的總結，目前我國新能源汽車產業的投資主體主要以投資類為主，代表性投資主體有紅杉資本、深創投、軟銀中國資本等等;實業類的投資主體有寧德時代、科泰電源、本田汽車等。值得注意的是，新能源汽車產業也涌現了諸多的個人投資者，主要輪次在天使輪。

——新能源汽車企業橫向收購擴大規模

目前中國新能源汽車產業的兼并重組事件主要為中游企業橫向并購同行企業進行業務的擴大和產能的擴充，也有新能源汽車中游企業后向一體化收購，向原材料和零部件領域布局。其中最成功的收購事件，為吉利收購沃爾沃事件，且吉利在全球的收購動作頻頻，2022年收購高端汽車品牌阿斯頓馬丁7.60%的股權。

美銀證券集團報告預測，預計到2025年中國仍將是全球最大的電動汽車市場，占據40%到45%的市場份額。

美銀證券集團分析師表示，中國汽車制造商正在加速整車平臺和技術方面的升級或創新，帶來卓越的用戶體驗。中國電動汽車產品比以前更具競爭力，我們認為中國電動汽車滲透率將繼續擴大。

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