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宏觀轉(zhuǎn)勢(shì),成本下移
原油方面,盡管現(xiàn)實(shí)供應(yīng)仍然偏緊,在流動(dòng)性緊縮的背景下,海外經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期不斷強(qiáng)化,市場(chǎng)對(duì)原油需求前景不看好,國(guó)際油價(jià)進(jìn)入下跌通道。
PX方面,隨著美國(guó)汽油裂解價(jià)差的見(jiàn)頂,前期支撐PX價(jià)格走強(qiáng)的調(diào)油邏輯不復(fù)存在,PX交易邏輯重回亞洲供需。近期亞洲PX供應(yīng)提升較多,PX預(yù)期累庫(kù)。雖然PX-石腦油價(jià)差已經(jīng)回落至350美元/噸左右,但估值仍然偏高。
原油重心下移和PX環(huán)節(jié)利潤(rùn)壓縮是PTA價(jià)格下跌的主要因素。
需求持續(xù)負(fù)反饋,PTA累庫(kù)
PTA自身供需同樣不樂(lè)觀。終端弱勢(shì),織造開工降至歷史同期低位,滌絲在弱需求、低現(xiàn)金流、高庫(kù)存的狀態(tài)下7月起開啟自律性減產(chǎn),減產(chǎn)幅度不斷加碼,需求負(fù)反饋。而供應(yīng)端因PTA大廠對(duì)流通貨源的控制力較強(qiáng),現(xiàn)貨PTA加工費(fèi)不低,PTA開工率近期回升較多。PTA供需邊際走弱,進(jìn)入累庫(kù)通道。
綜上所述,成本端下移和自身供需較差是共同促成PTA本輪下跌,由于此前PX環(huán)節(jié)利潤(rùn)偏高,PTA跌幅較大。目前PX-石腦油價(jià)差在350美元/噸左右,PTA現(xiàn)貨加工費(fèi)在600元/噸左右,PX+PTA綜合利潤(rùn)不低,仍有壓縮空間。
標(biāo)簽: 新湖期貨 經(jīng)濟(jì)衰退 跌幅較大