車主說|2022款傳祺GS4低油耗每月可省出一支高端口紅

自品牌全面換新、年輕化以來，廣汽傳祺旗下新推出的車型均朝著當(dāng)代年輕消費者所喜愛的方向去靠攏，傳祺GS4就是其中一款，顏值、智能、品質(zhì)更上一層樓，產(chǎn)品力與性價比也正不斷躍升。

傳祺GS4憑借出色的實力只用了 41 個月，銷量便破百萬，成為了中國品牌最快達(dá)到百萬銷量的 SUV。如果您是傳祺 GS4 車主，很榮幸您有擁有一個百萬車友圈，同時也相信每位車友都會有和傳祺GS4之間的精彩故事，接下來我們就采訪其中一位車主，聽一下她怎么說。

近期小編采訪了一位高顏博主蕾蕾（主人公化名），一起回顧了她在冬天的時候駕駛著2022款傳祺GS4自駕穿越川西高原的這段奇妙經(jīng)歷，據(jù)說只用了半箱油，這對于關(guān)注低油耗的用戶來說，屬實是一個重磅消息。購置SUV當(dāng)然還得看油耗性，對于油耗，用戶們買車容易，但他們最關(guān)注省油，這一點是用戶購車最關(guān)鍵的考慮，畢竟省油就是省錢。

接下讓我們回顧一下，蕾蕾的川西高原之行，首先需要說明的G318，被譽為中國最美自駕公路，沿途雪山、湖泊、觀星營地，星羅棋布，這一次蕾蕾駕駛著自己新買的2022款傳祺GS4出發(fā)了。400里奔赴雪山，為老友，也為“新歡”。至于這位蕾蕾是如何做到低油耗穿越川西高原的，接下讓我們一起去揭秘。

智能配置，輕松應(yīng)對綜合狀況

在蕾蕾眼中，冬天的G318魅力無限，金黃的高山草甸還被白雪覆蓋著，近處的林木懸掛著大自然饋贈的項鏈，偶爾還能見到冰瀑奇景。然而，美好總與危險相伴相生，崎嶇的山路，隨時可能出現(xiàn)的暗冰，這不僅考驗駕駛者的駕控能力，也檢驗著新車的安全實力。

2022款傳祺GS4最讓蕾蕾驚喜的是它對安全的理解，2022款傳祺GS4不僅滿足于傳統(tǒng)配置的堆砌，在汽車智能化方面也是下足了功夫。新增L2級智能駕駛輔助及多項科技配置，凸顯科技加量、駕駛更安全、乘坐更舒適，提升用車安全性。

那么，2022款傳祺GS4在安全層面到底有什么與眾不同的呢？

有2022款傳祺GS4全程護(hù)航，蕾蕾一點兒也不擔(dān)心，想停就停，想走就走。為何蕾蕾能如此放心了？主要得益于傳祺GS4的五星安全實力。傳祺GS4基于GPMA平臺打造，第三代GAC安全集成技術(shù)，提升整車被動安全性能，可滿足

全球最嚴(yán)苛法規(guī)體系的檢測評價，譬如最新的C-NCAP，其榮獲五星標(biāo)準(zhǔn)，各項測試均高分。

而且傳祺GS4新車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，乘員艙使用5縱5橫高強鋼結(jié)構(gòu)梁，前排座椅使用貫穿一體式熱成型超高強鋼橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，并對車門、B柱、車窗頂部等側(cè)圍優(yōu)化采用超高強度熱成型鋼，整車高強鋼使用比例高達(dá)62%，其中1000MPa以上超高強鋼占比12%以上，門板等處1500Mpa超高強鋼占比達(dá)到10%。

俗話說，內(nèi)行看門道外行看熱鬧。傳祺GS4在看不見的地方選用的都是真材實料，絕不會弄虛作假，其曾經(jīng)成功完成7.8噸挖掘機重壓挑戰(zhàn)，7.8噸是一個什么概念，相當(dāng)于5臺GS4的重量。堅固的車身之外，2022款傳祺GS4還新增了L2級智能駕駛輔助，助力駕駛員更輕松的完成駕駛動作。譬如蕾蕾最喜歡的HMA智能遠(yuǎn)近光切換系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，去川西避免不了穿越許多隧道，老是手動切換燈光，肯定是非常麻煩，而2022款傳祺GS4就不需要蕾蕾自己動手，自動切換燈光，駕駛起來輕松多了。

要是在路上看到美景小走神了，車道保持輔助系統(tǒng)也會自動幫你修正方向盤，讓你瞬間回到駕駛上來；偶爾遇到調(diào)皮的牛羊在馬路上遛彎，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)也會提前給你發(fā)出警示，避免你與小動物之間發(fā)生親密接觸。作為一個女生，蕾蕾覺得2022款傳祺GS4給了她足夠的安全感，堅固的車身像家一樣，讓她可以隨時依靠，L2級智能駕駛輔助就像好閨蜜，貼心也溫馨，讓每一段路程都能安心且放心。

出色性能，超低油耗挑戰(zhàn)極限川西，被譽為成都人的后花園。每逢節(jié)假日，川A大軍深入川西各地，賞美景吃美食。蕾蕾，作為新一代成都人，她也喜歡川西，她喜歡那里潔白的雪山、清澈的河水、成群的牛羊、浩瀚的星空。

不過，這一次蕾蕾自駕前往川西，可是和好友有言在先的，看誰的車更省油，半箱油就能到達(dá)魚子西？平時在城里開，油耗也就6個，蕾蕾對2022款傳祺GS4的油耗表現(xiàn)，還是非常滿意的。川西之行高速路況很多，對于朋友的小賭注，蕾蕾一點兒也不擔(dān)心。事實證明，蕾蕾是對的。蕾蕾從家出發(fā)到達(dá)魚子西，大約是330KM行程，加上為好友購買氧氣瓶的繞行路程，差不多是400KM路程，到達(dá)終點后油箱還剩下一點兒，算是完美完成了半箱油到達(dá)魚子西的小挑戰(zhàn)。根據(jù)計算，蕾蕾駕駛2022款傳祺GS4此次行程實測綜合油耗低至6.19L，油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

確實，2022款傳祺GS4配備傳祺第三代270T發(fā)動機，匹配愛信6AT變速箱，DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時、缸內(nèi)直噴等核心技術(shù)，保證車輛在高原地區(qū)也擁有強勁動力，而且油耗表現(xiàn)十分合理。

很多人都說女生出去玩是舍得花錢的，但在該節(jié)省的地方，她們絕不含糊。就像蕾蕾，給自己買口紅護(hù)膚品的時候，絕不心疼，但遇到加油，她想的還是能省就省。一次觀星之旅，蕾蕾發(fā)現(xiàn)2022款傳祺GS4真是一臺寶藏車型，不僅安全品質(zhì)高，能護(hù)她一路周全，而且超低油耗表現(xiàn)真的是十分友好，一個月下來就能節(jié)約一支不錯的口紅了。一年下來，SK-II的護(hù)膚套裝都完全沒問題了。

內(nèi)外設(shè)計，貼合用戶彰顯個性

“除了令蕾蕾心動的科技配置、無憂安全、超低油耗之外，2022款傳祺GS4的外觀、內(nèi)飾設(shè)計同樣可圈可點”2022款傳祺GS4車型的外觀可以說非常的有辨識度，整體的線條非常硬朗、動感。

前臉部分的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵尺寸比較大，整體造型非常的犀利，并且內(nèi)部采用了鍍鉻進(jìn)行裝飾條進(jìn)行橫穿，提升了車頭部分的精致感氣息，兩側(cè)的大燈造型非常的細(xì)長，與進(jìn)氣格柵連接在一起，大燈造型比較犀利，內(nèi)部的led日行燈做的不錯，提高了前臉部分的辨識度，車頭兩側(cè)的霧燈區(qū)設(shè)計的比較大，周邊還采用了鍍鉻裝飾條進(jìn)行勾勒，搭配銀色的飾板讓該車看上去更加的精致，下方的進(jìn)氣口采用了梯形的樣式，并且配備了銀色護(hù)板，增強了整車的運動感。

而在內(nèi)飾上，2022款GS4也有黑棕內(nèi)飾、黑紅內(nèi)飾、全黑內(nèi)飾，三種內(nèi)飾配色可供選擇。 這一點也體現(xiàn)出傳祺充分為消費者考慮，滿足不同需求。

內(nèi)飾的設(shè)計總結(jié)一句話就是很順眼也很順手，首先就是厚道的用料讓它看起來高級感十足，同時大尺寸的液晶儀表和中控屏，也極具科技感。最主要的是很多設(shè)計細(xì)節(jié)都很符合使用習(xí)慣，尤其是在車機互聯(lián)方面的體驗，像手勢切歌、車載娛樂等智能出行體驗都不錯，整體而言完全可以給高分。

祺妙相機是超感交互智能座艙上一個熱門功能，不少車主都喜歡用它拍攝搞怪有趣的照片，定格在車內(nèi)的美好瞬間，這一波升級除了增加APP本身之外，還有75個特效貼紙定期更新，10種一鍵美顏+自定義美顏功能，拍攝完成后，還可掃描二維碼，將照片保存到手機，奇趣體驗隨手可得。

寫在最后：

通過這次采訪回顧蕾蕾駕駛2022款傳祺GS4穿越川西高原的駕駛體驗來說，可以看出作為中國汽車品牌的新標(biāo)桿，廣汽傳祺憑借持續(xù)深耕的豐富技術(shù)儲備，不斷打造出售價相對合理，豪華感、配置、動力都不輸給國外豪華品牌的SUV產(chǎn)品。

2022款傳祺GS4在油耗以及安全層面的出色表現(xiàn)，在10萬級家用SUV這個領(lǐng)域，絕對是一款超值產(chǎn)品。這樣一款產(chǎn)品力強悍又“超值省油”的五星安全高品質(zhì)SUV，值得推薦給大家。

不難看出，已經(jīng)上市熱銷的2022款傳祺GS4大獲好評，快來體驗這輛實測超低油耗的2022款傳祺GS4。目前，廣汽傳祺推出了四項購車權(quán)益，讓2022款傳祺GS4用戶可以感受到傳祺的滿滿誠意！

1、金融禮：超級0首付，至高貼息8000元；可享3年0息；

2、置換禮：全品牌享受5000元置換補貼；

3、流量禮：終身免費基礎(chǔ)流量；

4、無憂禮：299元尊享1299元“祺行無憂”禮包。

綜合來說，2022款傳祺GS4搭配第三代270T發(fā)動機，匹配愛信6AT變速箱，黃金動力總成，在此次川西高原之行更是實現(xiàn)了半箱油跑完400KM路程，高速、國道、高原山路等多種路況下，綜合油耗低至約6.2L，實力相當(dāng)出色，是個人或家庭用車非常不錯的選擇。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：四三車庫

原標(biāo)題：《車主show | 實測油耗僅6.19L，2022款傳祺GS4半箱油勇闖川西高原，跑了400公里！》

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