尚未盈利的同城實業(yè)欲赴港上市 能否分到國內(nèi)即時配送市場的“一杯羹”？

又一“順豐體系”公司準(zhǔn)備上市!

近日，證監(jiān)會官網(wǎng)信息顯示，順豐控股(002352，SZ)擬分拆控股子公司杭州順豐同城實業(yè)股份有限公司(下稱“同城實業(yè)”)赴港上市，中國證監(jiān)會已接收關(guān)于同城實業(yè)《境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票的派生形式)審批》的材料。

此前，5月28日，順豐控股便發(fā)布了《關(guān)于分拆控股子公司同城實業(yè)赴香港聯(lián)交所主板上市的公告》。公告顯示，分拆上市的目的是將搭建同城實業(yè)國際資本運(yùn)作平臺，提升其品牌知名度和市場影響力，持續(xù)鞏固和強(qiáng)化核心資源，助推業(yè)務(wù)高速發(fā)展。同時，也有助于進(jìn)一步拓展公司多元化融資渠道，以及公司實施多元化布局戰(zhàn)略。

對此，本報記者向順豐控股發(fā)去了采訪提綱，截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

尚未盈利的同城實業(yè)欲赴港上市

順豐控股公告顯示，公司的同城即時物流業(yè)務(wù)集中通過同城實業(yè)開展。同城實業(yè)系公司下屬控股子公司，主要從事同城即時物流業(yè)務(wù)，即為各類商家及個人提供點(diǎn)對點(diǎn)的定制化或標(biāo)準(zhǔn)化的即時配送服務(wù)以及幫送、幫取、幫買、幫辦等跑腿服務(wù)。

據(jù)了解，早在2016年，順豐就已開始布局切入同城即時配送領(lǐng)域，成立了同城事業(yè)部，當(dāng)時仍以B端商戶為主。

2017年，順豐上線順豐專送，擴(kuò)大服務(wù)范圍，不限同城配送的距離，隨后向C端用戶開放服務(wù)。

2018年，順豐同城急送正式上線，在北京、上海、廣州、深圳和杭州五個城市同步上線，可寄物品類型涵蓋更加豐富，時效層面也進(jìn)一步提升。

2019年3月，順豐同城急送業(yè)務(wù)開始獨(dú)立公司化運(yùn)作，同年10月正式推出“順豐同城急送”品牌，定位為“獨(dú)立第三方即時物流平臺”。

同城實業(yè)于2019年6月成立，注冊資金為8.02億元人民幣，成立至今已完成三輪融資，今年3月增資投前估值為90億人民幣，浙商證券報告預(yù)估，3月順豐控股對同城實業(yè)增資完成后，后者估值為109億元左右。

截至公告日，順豐控股通過全資子公司順豐泰森等間接控股同城實業(yè)，其中順豐泰森直接持有同城實業(yè)42.82%的股權(quán)、通過SF Holding Limited間接持有同城實業(yè)14.59%的股權(quán)、通過北京順豐同城科技有限公司持有同城實業(yè)9.35%的股權(quán)，企查查信息顯示，以上三家公司當(dāng)前為同城實業(yè)的前三大持股股東。而順豐控股合計可控制同城實業(yè)66.76%的股權(quán)，為同城實業(yè)的控股股東。

對于此次分拆上市，公告中稱，順豐同城實業(yè)仍為順豐控股子公司，不會對公司其他業(yè)務(wù)板塊的持續(xù)經(jīng)營構(gòu)成任何實質(zhì)性不利影響，不影響公司獨(dú)立上市地位，有利于提升公司綜合競爭力，符合公司股東的整體利益。

公告指出，同城實業(yè)擬在本次發(fā)行前或上市后，擇機(jī)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請將本次發(fā)行前已發(fā)行的全部或部分內(nèi)資股和非上市外資股轉(zhuǎn)為境外上市外資股(H股)，并在香港聯(lián)交所主板上市流通。

對于募集資金用途，公告顯示，將主要用于主營業(yè)務(wù)拓展及補(bǔ)充流動資金。具體募集資金用途及投向計劃以同城實業(yè)的《招股說明書》披露為準(zhǔn)。

值得注意的是，公告中披露的最近一年及一期主要財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，同城實業(yè)實現(xiàn)合并報表資產(chǎn)總額14.1億元，負(fù)債總額105億元凈資產(chǎn)3.7億元;2020年度，同城實業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入48.4億元，凈利潤-7.6億元。截至2021年3月31日，同城實業(yè)實現(xiàn)合并報表凈資產(chǎn)20.9億元;2021年1-3月，同城實業(yè)實現(xiàn)凈利潤-2.1億元。

能否分到國內(nèi)即時配送市場的“一杯羹”？

浙商證券此前發(fā)布的報告分析認(rèn)為，根據(jù)CFLP及美團(tuán)配送聯(lián)合發(fā)布《中國及時配送行業(yè)發(fā)展報告》，我國即配市場用戶規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2020年用戶量達(dá)4.82億人(估算)，2014-2020E復(fù)合增速達(dá)25%;訂單量大幅增長，2019年全行業(yè)訂單量182.8億單，2014-2019復(fù)合增速73%。未來隨著消費(fèi)品質(zhì)化要求提高、近場電商需求品類拓寬、快消零售及餐飲線上化程度提升，我國即時配送行業(yè)預(yù)計仍能錄得較快增長。

另據(jù)艾媒咨詢統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，自2015年起，即時配送用戶數(shù)量不斷遞增，六年間盡管用戶增長率從2015年的37.9%不斷減低至2020年的19.91%，但整體上用戶規(guī)模數(shù)量每年仍在上升。2020年中國即時配送的用戶規(guī)模已達(dá)5.06億人。

當(dāng)前國內(nèi)的同城配送市場，不僅有韻達(dá)、圓通、中通等與順豐同為快遞起家的物流公司爭奪市場，今年2月申通也借助支付寶“集五福”活動試水同城配送業(yè)務(wù)，至此“三通一達(dá)”均已加入市場行列。另一頭，搶先布局同城配送市場的前輩玩家達(dá)達(dá)、閃送、UU跑腿在業(yè)務(wù)層面經(jīng)過多年深耕，已有較為成熟的運(yùn)營模式。此外，美團(tuán)、餓了么、盒馬鮮生、滴滴、哈啰出行等一些與同城物流有一定關(guān)聯(lián)的企業(yè)也紛紛推出跑腿業(yè)務(wù)。

目前來看，2016年才開始布局同城急送的順豐不僅在搶占市場先機(jī)上落后一步，在業(yè)務(wù)拓展層面的競爭和阻力也不小，日前新上線的跑腿業(yè)務(wù)就被UU跑腿質(zhì)疑。

就在順豐控股發(fā)布關(guān)于分拆同城實業(yè)赴港上市公告的前幾天，UU跑腿通過其官方微博發(fā)布《關(guān)于對順豐同城急送產(chǎn)品及設(shè)計團(tuán)隊發(fā)展的幾條建議》，通過截圖對比舉證順豐同城急送于4月28日上線的“幫排隊”功能，在名稱、圖標(biāo)設(shè)計和排列布局等方面幾乎與UU跑腿在2016年上線的“幫排隊”功能一模一樣，希望順豐方停止一系列抄襲行為。而順豐至今未作出公開回應(yīng)。

據(jù)順豐控股2020年年度報告，歸屬于順豐新業(yè)務(wù)的板塊的同城業(yè)務(wù)2020年實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入31.46億元，同比增長61.17%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速。此次擬上市的同城實業(yè)作為順豐同城業(yè)務(wù)的主要運(yùn)營公司，營收數(shù)據(jù)雖依靠順豐控股母公司均較為可觀，但利潤層面均為虧損。記者 葛愛峰 見習(xí)記者 周倩 深圳報道

標(biāo)簽： 尚未盈利 同城實業(yè) 赴港上市 即時配送市場