環球微速訊：蔚來新ES6定價36.8萬引爭議：增配仍被說貴；4月銷量環比降36%,新ES6能否大賣?

圖片來源：蔚來官網

出品 | 搜狐財經

作者 | 張瑩

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蔚來ES6定價究竟是貴還是便宜，始終沒有定論。

相比于2022年蔚來ES6，蔚來全新ES6在尺寸、動力等方面均有所提升，但起售價卻下降郎1.8萬元。正因為“增配降價”，業內不少觀點認為這一價格“誠意滿滿”。

但盡管如此，仍有不少網友還是認為貴。原因包括，許多配置需要選裝，簡單選裝后價格便直逼40萬元；與其他新能源車型，比如理想L7 Air而言價格仍較高。

據了解，蔚來ES6曾是蔚來的銷量奶牛，2022年蔚來ES6銷量占蔚來總銷量的34.3%。

4月份，蔚來銷量環比下降35.85%至6658輛，低于理想、哪吒、小鵬、零跑。在越來越卷的新能源電動車市場，蔚來能否憑借全新ES6殺出重圍，仍有待時間檢驗。

蔚來全新ES6價格評價“兩極分化”

5月24日，蔚來全新ES6公布售價：36.8萬起，選擇 BaaS 電池租用方案售價29.8萬起。

相比于2022年蔚來ES6，全新ES6在尺寸、動力、智能化等方面均有所提升。

資料顯示，全新ES6車身長4854毫米，寬1995毫米，高1703毫米，軸距2915毫米；相較于第一代ES6，軸距更長、車身更寬、高度更低。全新ES6最大功率360千瓦，最大扭矩700牛米，百公里加速從2022款的4.7秒提升至4.5秒。

此外，全新ES6還搭載了蔚來自研高端座椅平臺，并率先搭載Banyan 2.0.0系統，打通蔚來產品、服務與社區。

在多方面有提升的情況下，蔚來全新ES6的起售價為36.8萬元，較2022款的起售價38.6萬元降價了1.8萬元。業內不少觀點認為蔚來這一價格已顯誠意。

2023年以來，特斯拉率先發起價格戰，不少新能源車企紛紛跟進降價。

海通國際發布研報稱，全新ES6在動力系統、座艙布局、智能化、座椅舒適性等多方面進行了全面升級，產品力較老款大幅提升，起售價也從老款的38.6萬元降低至36.8萬元，降價增配可謂誠意滿滿。

上述研報指出，隨著今年蔚來換電網絡的快速擴張及150度電池的下線，蔚來車型較競品“可充、可換、可升級”的優勢將持續擴大，全新ES6作為主銷車型將助力蔚來提升高端市場份額，扭轉蔚來近期的銷量頹勢。

不過盡管“降價增配”，仍有不少網友認為貴。

根據網友對蔚來ES6的評價，有網友認為蔚來ES6的升級在于“看不見”的智能駕駛硬件方面，但“看得見”的提升體驗的現實需求都需選裝。

全新ES6配置表顯示，女王副駕帶一鍵舒享模式，選裝需8500元；包括前排座椅通風按摩、后排座椅加熱等功能的舒享套裝，選裝需9500元。

也就是說，僅將女王副駕帶一鍵舒享模式、舒享套裝選裝，再選裝4900元的NOMI Mate 2.0，全新ES6的價格便達到39萬元。

另有網友將蔚來ES6與理想L7 Air相比。數據顯示，理想L7 Air的售價為31.98萬元，較“丐版”全新ES6的售價還低近5萬。

對于蔚來為什么沒有選擇進一步降價，汽車分析師、黃河科技學院客座教授張翔指出，蔚來產品定位屬于豪華車，蔚來整個市場營銷、直營店建設都是高標準。

張翔稱，蔚來如果降到30萬以下，與產品定位不符。此外，蔚來還需維護老車主利益，如果降到30萬以下老車主可能會抗議，從而影響用戶的忠誠度。

5月25日，即蔚來全新ES6公布的第二天，蔚來港股大跌9.34%；蔚來美股于美東時間5月24日大跌9.49%。

蔚來陷入銷量焦慮

在造車新勢力中，蔚來一季度銷量還處于第二名的位置，銷量為3.1萬輛，僅次于理想汽車。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾在4月10日的媒體溝通會上表示，如果接下來每個月銷量還是1萬輛，就得和秦力洪（蔚來總裁)找工作去了。

而到了4月份，蔚來銷量沒能保住1萬輛的銷量水平，突降至6658輛，環比下降35.85%，不僅低于理想汽車，還低于哪吒、小鵬、零跑汽車。蔚來這一銷量由蔚來ET5、蔚來ET7、蔚來EC6、蔚來EC7、蔚來ES6、蔚來ES7、蔚來ES8等七款車型貢獻。

蔚來對ES6的形容是，“2018年，第一代蔚來ES6發布，開創了高端中型純電SUV的全新細分市場。”

數據顯示，2022年，蔚來共交付新車12.25萬臺。其中，蔚來ES6交付42012臺，占總交付量的34.3%，算得上是蔚來的銷量擔當。

2021年12月，蔚來ET5正式亮相并預售。據了解，蔚來ET5是蔚來第二款純電轎車，起售價為32.8萬元。蔚來ET5也被視為具有爆款潛質。

2022年9月30日，ET5量產車正式開啟用戶交付。

12月，蔚來ET5的銷量達到高峰，交付7594輛。2023年1月至3月，蔚來ET5的銷量穩定在5700輛至6500輛之間。4月份，蔚來ET5的銷量下滑至4293輛，占蔚來當月總銷量的64.48%。

交銀國際5月22日發布的研報指出，蔚來汽車4月份交付量低于其預期，預計二季度、三季度的交付量仍將面臨壓力。由于EC7、改款ET7的交付分別于4月底/5月中旬開始，因此5月和6月的交付量可能會錄得小幅環比改善。

據公開報道，蔚來此前曾表示全新ES6收到的意向金訂單已超過2萬。

車fans數據顯示，蔚來全新ES6訂單出現兩極化，訂單過于集中于一二線城市和核心門店。意向金退單率10%，鎖單有效期到7月31號，不沒收自動退還。

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