時速650公里！院士透露：廣深港正謀劃磁懸浮線路【附城市磁懸浮行業(yè)分析】

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

8月5日，廣州舉行了第三十六期“花城院士講壇”。現(xiàn)場，中國工程院院士、俄羅斯工程院外籍院士、北京交通大學(xué)雙聘院士、深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院院長陳湘生分享了廣深港磁懸浮線路的設(shè)計方案。這條線路設(shè)計時速達650公里，將成為廣東灣區(qū)建設(shè)的重要交通支撐。目前，共有4個備選方案，其中方案一被認(rèn)為是優(yōu)選方案。該方案是東線經(jīng)香蜜湖方案，即從廣州東站出發(fā)，經(jīng)過東莞莞城，最終抵達深圳香蜜湖。另外三個備選方案分別是東線經(jīng)前海方案、西線經(jīng)珠江新城方案和西線經(jīng)廣州站方案。

陳湘生院士指出，為了實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)世界一流灣區(qū)的目標(biāo)，必須大力推進智慧交通發(fā)展，提供便捷、高效、安全、經(jīng)濟的交通出行方式，以支撐廣東灣區(qū)的建設(shè)。磁懸浮線路作為一種先進的交通方式，具有速度快、噪音低、能耗少等優(yōu)點，因此被選為廣深港磁懸浮線路的設(shè)計方案。

(資料圖)

——全球城市磁懸浮列車發(fā)展起源

磁懸浮技術(shù)的研究源于德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年代以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟發(fā)展的需要，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國等發(fā)達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統(tǒng)的開發(fā)。

從六十年代開始，德國、日本各自投入數(shù)十億美元，經(jīng)過幾十年的持續(xù)努力，在國家研究發(fā)展計劃的有力支持下，分別發(fā)展成熟了常導(dǎo)磁吸式與超導(dǎo)磁斥式兩種類型的高速磁懸浮列車技術(shù)。

常導(dǎo)磁吸式磁懸浮列車以德國Transrapid為代表，超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車以日本的Maglev為代表。

——磁懸浮列車發(fā)展優(yōu)勢

磁浮列車是根據(jù)電磁學(xué)原理，利用電磁鐵產(chǎn)生的電磁力將列車浮起，并推動列車前進的高速交通工具。由于它運行時懸浮于軌道之上，因而沒有輪軌的摩擦，突破了輪軌粘著極限速度的限制，成為人們理想的現(xiàn)代化高速交通工具。

磁浮技術(shù)作為20世紀(jì)一項嶄新的軌道交通技術(shù)，首次突破傳統(tǒng)輪軌鐵路的車輪局限，使有軌交通系統(tǒng)更高速、環(huán)保，實現(xiàn)了自第一條輪軌鐵路誕生以來，軌道交通技術(shù)領(lǐng)域的第一次設(shè)計理念的革新，凸現(xiàn)綠色風(fēng)采。與當(dāng)今的高速列車相比，磁懸浮列車具有以下6大優(yōu)勢：

——成本技術(shù)成為制約磁懸浮線路建設(shè)推廣難題

盡管磁懸浮列車是世界上最快的列車，但目前全球?qū)⑵浼{入國家軌道交通系統(tǒng)建設(shè)的國家寥寥無幾。目前，進行磁懸浮列車研究的國家主要有德國、日本、中國和印度等幾個國家。全球磁懸浮列車發(fā)展面臨的主要問題是成本和技術(shù)。目前，中國建造中低速常導(dǎo)磁懸浮列車的成本約為2億/公里，而建造常導(dǎo)磁懸浮高速列車和超導(dǎo)高速磁懸浮列車的成本則在2.5億元/公里以上，而建造輕軌和高鐵的成本只需要約1.5億左右。而在國外，這個建造成本將會更高。高昂的建造成本導(dǎo)致許多國家對發(fā)展磁懸浮列車望而止步。

另一個問題是技術(shù)。目前，只有日本成功研制了超導(dǎo)磁懸浮列車技術(shù)，中國正在進行高溫超導(dǎo)磁懸浮列車的研究，但要發(fā)展超導(dǎo)高速磁懸浮列車建設(shè)，只能從日本進口技術(shù)設(shè)備，這也增加了建造成本。在常導(dǎo)中低速磁懸浮列車領(lǐng)域，中國、德國、韓國和日本都具備生產(chǎn)能力，但由于造價及政治原因，目前中國只在部分地區(qū)進行試點，而德國則放棄了在國內(nèi)建造磁懸浮列車轉(zhuǎn)而出口技術(shù)設(shè)備。

廣深港磁懸浮線路的建設(shè)對于廣東灣區(qū)的發(fā)展具有重要意義。首先，該線路的高速運行將大大縮短廣深港之間的時間跨度，提供便捷的交通選擇，促進灣區(qū)內(nèi)各城市之間的交流與合作。其次，磁懸浮線路的建設(shè)將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會和經(jīng)濟增長點。此外，磁懸浮線路還將提升灣區(qū)的形象和吸引力，吸引更多的人才和資本進入該地區(qū)。隨著中國中低速磁懸浮列車制造能力的增強，為國內(nèi)磁懸浮交通系統(tǒng)的建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)，未來磁懸浮交通系統(tǒng)在中國有著廣闊的應(yīng)用前景。

前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP資訊組

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國城市磁懸浮行業(yè)發(fā)展及全球磁懸浮運行狀況分析報告》

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。

標(biāo)簽：