來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的旅游！今年上半年全球航空客運(yùn)量同比漲超47%【附民用航空運(yùn)輸行業(yè)分析】

圖源：攝圖網(wǎng)

8月9日，根據(jù)外媒報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱國(guó)際航協(xié)）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年全球航空客運(yùn)量同比增長(zhǎng)47.2%。僅在今年6月，全球航空客運(yùn)量同比增長(zhǎng)31%。其中，國(guó)際航班客運(yùn)量同比增長(zhǎng)33.7%，國(guó)內(nèi)航班客運(yùn)量同比增長(zhǎng)27.2%。全球航空客運(yùn)量同比增幅最大的是亞太地區(qū)（增長(zhǎng)90.1%），隨后是非洲（增長(zhǎng)31.8%）和中東（增長(zhǎng)28.3%），拉美、歐洲和北美地區(qū)增長(zhǎng)較弱。

這組數(shù)據(jù)對(duì)民用航空運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)積極的信號(hào)。這表明全球經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，人們對(duì)旅行的需求正在增長(zhǎng)。航空客運(yùn)量的增長(zhǎng)為航空公司帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)和收入。此外，航空運(yùn)輸行業(yè)的增長(zhǎng)還將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如飛機(jī)制造商、航空服務(wù)提供商等。

【資料圖】

民用航空運(yùn)輸是以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過一定的空中航線運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。所以航空運(yùn)輸基本上就是民用航空運(yùn)輸，分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)主要板塊。

旅客周轉(zhuǎn)量突破6500億人公里

2021年，全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量6529.68億人公里，較2020年增長(zhǎng)3.5%。其中國(guó)內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量6439.12億人公里，占比98.61%，較2020年增長(zhǎng)9.7個(gè)百分點(diǎn);國(guó)際航線的旅客周轉(zhuǎn)量下滑79.5%，僅有90.56億人公里。

國(guó)際貨郵周轉(zhuǎn)量反彈明顯

從貨郵周轉(zhuǎn)量角度來(lái)看，2021年我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)278.16億噸公里，較2020年增長(zhǎng)15.8%。其中，國(guó)際航線和港澳臺(tái)航線的增速最快，2021年全年分別完成貨郵周轉(zhuǎn)量207.57億噸公里和2.29億噸公里，較2020年分別增長(zhǎng)20.5%和10.8%。

機(jī)隊(duì)規(guī)模保持增長(zhǎng)

截至2021年底，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)為4054架，較2020年底新增了151架。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

根據(jù)民航局在2022年1月發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，在2021-2025年間，我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展整體分為兩大階段：2021-2022年的“恢復(fù)期和積蓄期”以及2023-2025年的“增長(zhǎng)期和釋放期”。到2025年，我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)將實(shí)現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展。

注：【】中數(shù)值為累計(jì)值。

根據(jù)國(guó)信證券發(fā)表的研報(bào)，他們看好民航業(yè)供需反轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，并認(rèn)為勝率可能已逐步提升。各航空公司披露的整體運(yùn)投及運(yùn)量相比2019年的降幅進(jìn)一步收窄，客座率也在進(jìn)一步修復(fù)。此外，各國(guó)主要航空公司的運(yùn)價(jià)和業(yè)績(jī)持續(xù)回暖，這表明全球民航業(yè)的需求正在復(fù)蘇，而這也意味著我國(guó)民航業(yè)的運(yùn)價(jià)還有上行空間，并且具備持續(xù)性。

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