長(zhǎng)江邊的巨型貨物“抓手”黃強(qiáng)：將中國(guó)“智”造送往世界

中新網(wǎng)南京7月17日電 題：長(zhǎng)江邊的巨型貨物“抓手”黃強(qiáng)：將中國(guó)“智”造送往世界

中新網(wǎng)記者 朱曉穎

近日，在長(zhǎng)江下游的張家港港，船舶?？俊l(fā)運(yùn)繁忙。坐在面積約5平方米、距地面20多米的駕駛室里，黃強(qiáng)操作著一臺(tái)高達(dá)50米的港口門機(jī)，將港口貨物在直徑74米的圓形作業(yè)范圍內(nèi)吊起，于船舶、岸邊來(lái)回裝卸。

黃強(qiáng)在指揮風(fēng)電葉片吊裝工作(資料圖)。張家港港務(wù)集團(tuán) 供圖

黃強(qiáng)是江蘇省張家港港務(wù)集團(tuán)有限公司港埠分公司起重操作部黃強(qiáng)組門機(jī)司機(jī)(組長(zhǎng))。20多年來(lái)，他從一名門機(jī)司機(jī)成長(zhǎng)為班組管理者。“港口貨物基本上為‘件雜貨’，如設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、工程機(jī)械等。近些年從中國(guó)出口的貨物愈發(fā)高精尖，附加值也越來(lái)越高。”在長(zhǎng)江沿線港口眾多門機(jī)的搬運(yùn)下，這些中國(guó)“智”造出江入海，被發(fā)往世界各地。

2000年8月，黃強(qiáng)從上海港灣學(xué)校機(jī)電一體化專業(yè)畢業(yè)，進(jìn)入張家港港務(wù)集團(tuán)，成為一名門機(jī)司機(jī)。“我第一次爬門機(jī)是在學(xué)校組織到港機(jī)廠參觀時(shí)，嘗試爬到一半高度，就不敢再往上。”工作后，爬門機(jī)成為黃強(qiáng)的每日必修課，他漸漸克服了畏高心理。

“想操作好門機(jī)，沒(méi)有捷徑可走，只有反復(fù)練習(xí)。”剛學(xué)習(xí)時(shí)，黃強(qiáng)守在師傅旁整整看了1個(gè)月。憑借勤奮和努力，他在學(xué)徒期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“2個(gè)月做散貨、3個(gè)月做袋裝貨、5個(gè)月做件雜貨、6個(gè)月做設(shè)備、一年所有貨種都能做”，打破了以往新司機(jī)“1年散貨、2年袋裝貨、3年件雜貨”的成長(zhǎng)周期。

黃強(qiáng)演示門機(jī)模擬器(資料圖)。張家港港務(wù)集團(tuán) 供圖

2002年，在蘇州的一次技能展示活動(dòng)開(kāi)幕式上，黃強(qiáng)作為表演嘉賓，用門機(jī)操作“大桶套小桶”。大桶直徑40厘米，小桶直徑15厘米，兩個(gè)桶在幾十米高的門機(jī)面前顯得十分渺小。當(dāng)天臺(tái)下有200名觀眾，黃強(qiáng)純粹靠著肌肉記憶操作，動(dòng)作一氣呵成。當(dāng)聽(tīng)到掌聲響起時(shí)，他總算松了口氣。

為精進(jìn)吊裝技術(shù)，黃強(qiáng)花了8年時(shí)間摸索驗(yàn)證，形成了“黃強(qiáng)門機(jī)操作法”，后來(lái)他又根據(jù)港口貨種、作業(yè)特點(diǎn)，把整體吊裝過(guò)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作分解，形成了該操作法的2.0版本。

后來(lái)，黃強(qiáng)帶領(lǐng)工作室團(tuán)隊(duì)探索創(chuàng)新，定制啟用了全國(guó)首臺(tái)PC390抓木機(jī)，配套研制了木材作業(yè)專用遙控抓斗，形成了“抓木機(jī)+專用托架+無(wú)線遙控抓斗”為核心的新工藝。該工藝實(shí)現(xiàn)了木材作業(yè)機(jī)械化、艙內(nèi)無(wú)人化；實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)兩線”同時(shí)作業(yè)，提高了門機(jī)利用率；實(shí)現(xiàn)了木材作業(yè)人貨分離，節(jié)約了人力、機(jī)械成本，整體裝卸效率提升64%。他們還聯(lián)合技術(shù)團(tuán)隊(duì)用3D激光掃描、雷達(dá)防撞、高精度定位防搖、AI智能識(shí)別算法等技術(shù)，開(kāi)展了件雜貨碼頭門機(jī)半自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)研究，2022年實(shí)現(xiàn)了件雜貨作業(yè)門機(jī)遠(yuǎn)程操作。

門機(jī)在港口進(jìn)行裝卸作業(yè)(資料圖)。張家港港務(wù)集團(tuán) 供圖

俗話說(shuō)，有了金剛鉆，才能攬瓷器活。2017年，黃強(qiáng)所供職的公司承接了“一帶一路”共建項(xiàng)目、文萊一座跨海大橋的重要基礎(chǔ)物資——水泥制品的裝卸任務(wù)。“水泥預(yù)制梁、管樁規(guī)格多，自重大，避免裝船碰擦是關(guān)鍵。”黃強(qiáng)派出班組中的“老司機(jī)”操作，自己則每天蹲守現(xiàn)場(chǎng)，觀察起吊運(yùn)動(dòng)軌跡，記錄作業(yè)參數(shù)。經(jīng)過(guò)反復(fù)總結(jié)，黃強(qiáng)班組形成了“垂直起吊法”“三次停頓起吊法”和“一次到位松關(guān)法”，做到了“像放雞蛋一樣放水泥制品”，作業(yè)效率大幅提升了50%。

近些年，黃強(qiáng)班組還圓滿完成了大型工程機(jī)械、盾構(gòu)機(jī)、風(fēng)電設(shè)備、云軌列車、科考物資的裝船任務(wù)等。“通過(guò)我們的吊裝搬運(yùn)，一批又一批中國(guó)‘智’造產(chǎn)品走出國(guó)門，走向世界。”黃強(qiáng)說(shuō)。(完)

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