王傳福為何哽咽？三年內中國汽車品牌將占七成市場【附汽車出口市場分析】

圖源：攝圖網

(資料圖片僅供參考)

8月9日，在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福數(shù)度哽咽，細數(shù)了比亞迪在過去二十年經歷的起伏，并在演講中回顧了中國汽車工業(yè)以及中國汽車品牌的發(fā)展歷程，對中國汽車工業(yè)的發(fā)展，王傳福作出了一個樂觀的預測，即2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

值得一提的是，在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會上，罕見展出了長安、上汽、吉利、長城、蔚來、小鵬等車企品牌。“我相信屬于中國汽車的時代已經到來，中國汽車必將誕生一批世界級的品牌，我們都有機會成為令人尊敬的世界級品牌。”王傳福說道。

中國汽車品牌正在迅速崛起。就在7月27日，小鵬汽車和大眾簽署長期合作技術框架協(xié)議，稱將聯(lián)手針對中國市場推出兩款B級純電動汽車。而該兩款車型將基于小鵬G9車型平臺，并搭載小鵬的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）系統(tǒng)。小鵬則向大眾收取“技術服務費”，“反向合資”成為了業(yè)內津津樂道的話題。

出口量實現(xiàn)翻倍

中國國內車市從2017年以來走勢持續(xù)下行，負增長幅度不斷加大。但自2017年以來，中國汽車出口市場表現(xiàn)相對較強。2021年中國汽車出口銷量213.8萬臺，同比增長102%。

從月度走勢看，近幾年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過山車的見頂回落走勢特征，但2020年改變?yōu)閂型走勢。2020年初出口處于歷年的低位水平，2020年車市出口開局較強，隨后走勢回升。中國汽車出口強勢崛起，2021年持續(xù)走強，體現(xiàn)中國汽車產業(yè)的世界競爭力大幅提升。

純電動為新能源汽車主要出口品種

2021年我國新能源車出口量為58.8萬輛，同比增長101.9%。在新能源車中，我國以乘用車出口為主，2021年出口量為54.2萬輛，占新能源車出口總量的92.2%。而在乘用車中純電動車出口量高達50萬輛，為主要出口品種。

王傳福表示，過去中國汽車業(yè)從全球化浪潮中受益，積極參與并在產銷規(guī)模上取得領先地位。然而，在燃油車領域，中國汽車品牌一直處于跟隨的位置，未能成為主導力量。然而，隨著新能源汽車的興起，中國汽車品牌正邁向超越的道路。王傳福認為，中國已經在新能源汽車核心技術和完整產業(yè)鏈方面取得了重要突破，客觀上已經具備了創(chuàng)造世界級品牌的基礎和實力。

西南證券在研報中指出，自主品牌海外高增，強勢出口有望延續(xù)。西南證券認為中國汽車品牌力快速提升，強勢出口有望延續(xù)，出口導向型公司的業(yè)績值得期待，在當前穩(wěn)汽車消費的政策推動下，預計汽車產銷走勢保持相對穩(wěn)定。

總體而言，中國汽車業(yè)擁有完整的工業(yè)產業(yè)鏈供應優(yōu)勢，并進一步擴大了這一優(yōu)勢。尤其是在芯片短缺的情況下，中國汽車出口受益明顯，中國自主品牌乘用車的出口量實現(xiàn)了翻倍。中國汽車品牌的全球競爭力大幅提升。

前瞻經濟學人APP資訊組

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產業(yè)研究院《中國汽車整車制造業(yè)需求前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

同時前瞻產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)研究報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商、產業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內容，需要獲取前瞻產業(yè)研究院的正規(guī)授權。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業(yè)研究員交流互動。

標簽：